Décata 206 1.4 HDI inox 304L – downpipe 8HX / 8HZ, version catalysée

Notre décata pour Peugeot 206 1.4 HDI remplace le catalyseur d’origine en sortie de turbo. Fabriqué à la main en inox 304L dans notre atelier en région PACA, il est conçu pour les versions catalysées du DV4TD — codes moteur 8HX et 8HZ.

Pourquoi décata un 1.4 HDI ?

Le 1.4 HDI développe 68 ch. Sur une cylindrée aussi modeste, chaque restriction d’échappement pèse lourd : le catalyseur d’origine, placé juste en sortie de turbo, freine l’évacuation des gaz au moment précis où la turbine doit monter en pression.

Le supprimer rend au moteur sa réactivité entre 1 800 et 3 000 tr/min — la plage où l’on roule vraiment. Les reprises en côte et les dépassements gagnent en franchise, et les températures d’échappement baissent, ce qui soulage le turbo sur la durée.

Le son reste contenu : la ligne d’origine et ses silencieux ne sont pas touchés.

Caractéristiques techniques

• Inox 304L, diamètre 51 mm
• Soudure TIG inertée
• Support découpé laser avec renfort
• Finition premium brossée
• Contrôle individuel avant expédition
• Fabrication artisanale française

L’inox 304L ne rouille pas, contrairement aux pièces de grande série qui piquent dès le premier hiver. Sur un élément soumis aux projections et aux cycles de chauffe, c’est la différence entre dix ans de service et deux saisons.

Vendu seul. Vous réutilisez la visserie et les fixations de votre ligne d’origine.

Catalysé uniquement — pas pour les versions FAP

C’est le point à vérifier avant toute commande, et c’est ce qui distingue ce décata de la plupart des pièces du marché.

Ce décata est conçu pour les 1.4 HDI équipés d’un catalyseur seul, sans filtre à particules. Les motorisations équipées d’un FAP ont une architecture d’échappement différente, avec un ensemble catalyseur-filtre plus volumineux et des capteurs de pression différentielle : la pièce ne s’adapte pas.

Comment savoir ? Les versions 8HX et 8HZ (DV4TD) sont catalysées sans FAP. Si votre carte grise indique un autre code moteur, notamment 8HR (DV4C) sur les 206+ et 207 récents, votre véhicule est probablement équipé d’un FAP et cette pièce ne conviendra pas. En cas de doute nous contactez !

Compatibilité

Véhicule	Motorisation	Code moteur
Peugeot 206 / 206 SW / 206 berline	1.4 HDi 68 ch	8HX / 8HZ
Peugeot 206+	1.4 HDi 68 ch	8HZ uniquement
Peugeot 207	1.4 HDi 68 ch	8HZ
Peugeot 307 / 307 Break	1.4 HDi 68 ch	8HX / 8HZ
Peugeot 1007	1.4 HDi 68 ch	8HX / 8HZ
Citroën C2 / C3 / C3 Pluriel	1.4 HDi 68 ch	8HX / 8HZ
Citroën Xsara	1.4 HDi 68 ch	8HX

Un doute sur votre véhicule ? Contactez nous !

Montage

Le décata se substitue à la section catalyseur d’origine, entre la sortie de turbo et le reste de la ligne. Ni découpe ni soudure. Le montage est 100% réversible.

Livraison offerte.

Questions fréquentes

Faut-il reprogrammer le moteur ? Ce n’est pas obligatoire, pour un vrai gain de puissance, une reprogrammation adaptée est nécessaire.

Le véhicule passera-t-il le contrôle technique ? Non. La suppression du catalyseur est détectée à la mesure d’opacité comme à l’inspection visuelle.

⚠️ Produit réservé à la compétition. Non homologué sur route ouverte. Ne permet pas de passer le contrôle technique.